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Abbildung 5. Belastung der Untersuchungspopulation durch Fluglärm in
verschiedenen Zeitfenstern.
Abbildung 6. Belastung der Untersuchungspopulation durch Straßenverkehrslärm
und durch Fluglärm (Leq
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).
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1.000 Personen
Straßenverkehrslärm am Tage Fluglärm Leq24 Straßenverkehr nachts
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1.000 Personen
Straßenverkehrslärm am Tage Fluglärm Leq24 Straßenverkehr nachts
Schließlich ist bei den multivariaten logistischen Regressionen, soweit sie die gesam-
te Studienpopulation betrafen, die Möglichkeit der Finanzierung von Lärmschutz-
massnahmen für Schlafzimmer als Einflussvariable berücksichtigt worden. Wie Ab-
bildung 7 zeigt, korrespondiert diese Möglichkeit fast überhaupt nicht mit dem nächt-
lichen Dauerschallpegel, da von dieser Möglichkeit Anwohner bereits von einem
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